关于抽成，一直是聚合平台和司机的敏感话题，不久前，“网约车行业层层抽佣”的话题引发热议。近日，不少聚合平台网约车司机向中国交通广播记者反映，聚合平台的出现让司机们的收入缩水。高额抽佣、订单转卖、阴阳账单等现象让司机师傅们苦不堪言，“价格压了又压，抽成比例不但没掉反而增高，抽佣规则不明晰，层层抽佣，比例超过30%甚至更多，平台做手脚，乘客实际付费和司机端显示的价格不一致等事情，真是让我们有苦说不出。”聚合平台网约车司机王先生向记者说道。

“缩水”的车费：

到底谁在拿走司机的钱？拿多少钱？

“没有监管，没有规定，扣司机多少钱全是高德说了算，真是让我们司机很生气！”一位常年在高德平台跑车的王先生表示，聚合平台的出现非但没有让司机师傅的收入增加，反而抽佣越来越高，让司机的收入愈发下降，抽佣的比例高达25%以上。

然而，25%的比例还不算是最高的，根据记者进一步调查发现，不少司机反映，有些订单的抽佣比例可达到29%—30%甚至更多，据王先生提供的一个近30公里订单的账单明细显示，乘客最终支付的费用是85.1元，而最终到司机手里就只剩下了60.08元，抽佣比例达到29.4%。

△司机端账单明细

如果说上述的抽佣虽然比例高但是还算是透明，下面一个“阴阳订单”着实让人摸不着头脑。

根据另一位聚合平台网约车司机张先生提供的一笔账单明细界面显示，乘客总计支付167.75元，扣除了25.7%的抽佣之后，驾驶员实际拿到手124.64元，本就觉得抽佣比例过高的张先生随口问了一句乘客实际支付了多少元时，结果却出乎了张先生的意料，司机端页面显示乘客支付了167.75元，但是乘客实际却支付了204.14元，中间36.39元打车费不翼而飞，如果这样计算，抽佣比例足足高达38.9%。

△司机端和乘客端不同的车费总额