电子控制点火系统：
从传统的机械式有触点点火系统到现代轿车，普遍采用了电子控制点火系统。汽油点火系统，的电子化，经历了两个不同的发展阶段。
（1）普通电子点火系统。
由蓄电池，点火开关，分电器信号发生器（装曲轴上或装分电器内）点火控制器点火线圈和火花塞等组成。
普通电子点火系统，用大功率晶体管代替，原来的断点器触电，起开关作用。点火控制器，根据信号发送器输入的信号控制大功率晶体管的导通和截止，接通或断开，次级点火线圈，从而在次级点火线圈感应出高压。
普通电子点火系统与机械式有触点点火系统相比，由于采用了信号发送器，从根本上消除了由触点引起的缺点和故障。
点火控制器能够对闭合角及流过初极线圈的电流进行控制，因而能保障在所有转速范围内可靠点火。
普通电子点火系统具有点火正时，准确稳定，免维护等优点。但是由于普通电子点火系统对，点火提前角的调整，仍然采用真空式和离心式调整机构，因此不能对点火提前角进行精确控制，同时无法顾及其它因素对点火提前角的影响。
目前普通电子点火系统除了货车汽油机还还在使用外，在轿车中已经被更先进的电子控制点火系统所代替。
（2）电子控制点火系统
电子控制点火系统又称ECU控制的点火系统,是现代轿车中广泛采用的一种新型点火系统，电子控制点火系统主要检测发动机运行状况的传感器处理信号和发出点火指令，ECU对点火指令做出相应的点火控制器和点火线圈组成。
电子控制点火系统能根据发动机转速控制初级线圈的通电时间，电子控制点火系统，取消了真空式和离心式点火提前角调整装置。
由ECU根据汽车油机的运转工况调整和控制点火提前角，使发动机的动力性经济性排放性能达到最佳。
