大家好，我是你们的老朋友懂俄语的机械工程师瓦吉姆。这次一起研究一下第二种阀控液压圆葫芦。
大家请看图，液压圆回路是这样，底下是油源。先看左侧这部分，这是一个泵一号泵，泵的压力和流量就是限压调压，由四号溢流阀组成，这就不多说了，这边直接回游园了。
管路上的这上面是三位四通的阀，这个阀两侧是弹簧复位，这一侧是手动，需要人工进行换位置。但换这个位置之后，因为两侧有弹簧，所以这位置能自动锁死，就是弹力没有那么大。
两侧加弹簧的原因是只是方便复位而已，属于配重仪，相当于电梯上面有配重仪一样，只是方便换位。这个阀也是一样，这就不多说了。
这头也是一个阀，这一个泵完了一个溢流阀，这面就跟这面结构一样，不多说了。上去这个阀，这面是直接一个回路就回油了，这面也是个回路，回油了就不多说了。
关键看这个多了一个阀，这是一个两位三通的电磁阀，这面是弹簧复位，这面是电磁的，这边有个分路直接过来。这个一号泵油路在这，这就是回油源，这是直接回油源，受七号阀控制。
现在油路的结构已经跟大家分析完了，运动结果就可知了。当五号阀处于左位时，泵一和泵二就处在左位时，左位时就是通的，出出在左位时，通的二号封是断了的，所以这不影响，就相当于没有五号阀，就是相当于没有回路就直接过来了。
这时一号泵和二号泵能分别向各自的执行机构供油，就这么事，它俩油路现在是相当于分开了，就是没有管路这个事。这样就能此时为慢速运动，因为它俩是分着工，流量没那么大。
当伐六执行工作不需要工作时，当伐六在套执行机构不需要工作的时候，就可以把伐五移到右侧。伐五移到右侧是什么结果？不需要工作了，伐六上面输油执行结果不需要工作的时候，伐五就支撑到右侧，就是使用这个工位，这就导致了油路直接混供到二号油路里。
此时六阀不可能在中间位置锁死，要变过来，六号位里面就有油了，所以六不能变过来，因为管路是直接从这直接过来了，当五号位直接就到这的时候，油从这直接就过来，就汇到油路里了，油压也负也受。直接就跟一二号泵同时工作了。
·七号位到时候也得调一下，调到这个位或这个位，此时一二号泵是同时工作的，此时为快速运动。
工作流程我再重说一遍，刚才说可能有点乱，就是五号位是现在这个位置是断的，但是油路是直通的，一号泵的油直接能回来。如果六号位不动，现在一号泵的工作油压就上来直接回来就行，做无用功了。二号泵此时也是一样，泵上来直接从这回来做无用功了，没通知。
此时能看出来一二号泵是单独工作的，就是为各自的执行机构单独工作。一二号泵的供油和不供油就像各自的直升机构输入油和输入油流量和油压的时候是受六和七两阀来控制的。
当五号位，五号阀把工位移到右侧，这个时候很明显移到右侧位时候就是一号泵的油就从这直接输入到这了，因为位移移过来了，就从这直接输到这，所以油就这么过来，直接并入到二号油路。
二号油路此时二号泵所管理的执行机构损失的油量有一号泵和二号泵同时供给，此时就属于快速运动，刚才分别供给属于慢速运动。这种工位的时候六就不能动了，就得使用中间工位，因为油直接能过来，如果动，一号泵和二号泵也会向六号里面供油。
桶里这面也是这样，写两侧机构相当于是镜像的结构，这都是同理，所以两个泵可以单独的向各自的直行机构供油，也可以合起来向一路直行机构供油。
像这种刚才结构特点已经介绍完了，现在一起看一下应用公抗。应用公抗这种液压源只有两级速度，应用在一个泵不工作时，另一个执行机构正好需要快速的运动的场合，常用于工程机械。
常用空中机械很多了，比如挖掘机，开开转到那之后停到那了，开始挖了，这时车体动，动的是臂和挖盹。当然驾驶员是不懂得来回切换这俩泵，不懂就知道用这两个泵来回切换，都是机械联动的，甚至是自动的，但一般是机械是联动的，直升机构不工作了，一动其他的直升机构五号阀直接就切换工位了。
当然有的也带手动，看实际工况，有些简单的工程机械，比如小型的就没那么复杂，直接就是手动来回切换，
