民进党当局通过华航运输外援口罩，但华航把自家商标“ChinaAirlines”外巾披在货柜上，被误以为是中国大陆的航空公司，让阿扁时代就吵着要“正名”的议题再度浮上台面，民进党顺应网友却也知到华航改名兹事体大，结果被国民党逮到机会嘲讽，这也让原先只是想藉“机”打知名度的华航，见到始料未及的发展。

华航改名议题不是第一回了，从民进党首次“执政”以来，就曾经历过3次讨论，最后不了了之，原因就在于“代价太大”。根据会计师精算，光是“ChinaAirlines”这块招牌就价值10亿美元，航空界人士忧心，改名兹事体大，除了数10亿成本，还可能丢掉航权，目前在国际现实下看不到好处。

台湾华航工会就曾表示，改名牵涉烤漆、人力、商标等成本，恐超过新台币10亿元，而且中华航空是一家上市公司，任何决策都会牵动到股东权益，不可贸然行事。

有“立委”担忧，华航一旦改名牵涉到国际约定，台湾航线、航权恐面临打压，甚至导致飞不出台湾的窘境。航空界人士也表示，改名不只合约可能重谈，有些指定航权，改名后未必能直接接手，华航目前是天合联盟一员，若改名也要重新加入像是IATA、ICAO等国际组织，华航改名后，在国际上可能寸步难行，若是其他国家认定改名案是政治动作，有可能直接收回航权。

另外，若是要改名为“台湾航空”，恐怕也有难度，原因在于立荣航空、大华航空和台湾航空在1988年合并后，承接长荣航空岛内航线，在台湾经济部门智财局商标检索系统，还可以查到“台湾航空”的所有权人至今仍是立荣航空，华航若要改名为“台湾航空”，恐怕还得先问过长荣集团。