C-295翼展为25.81米，机身长24.45米，机高8.66米，货舱体积为57立方米，装备有两台2645马力的PW127G发动机。该机最大起飞重量为23.2吨，净载重量9.7吨，最大巡航速度480千米/小时，最大航程5278千米，实用升限为7620米。
它可用于战术运输、在前线简易跑道起降，运送71名士兵或50名伞兵或27名担架伤员或12名重症监护下的伤员，飞机有一个后坡道尾门能够装载货物，造价又较为低廉每架大概为4000万美元，甚至能拿来当民用客机使用，小国家也都可以支付得起。
配备有两台加拿大普惠公司研发的PW127G涡轮螺旋桨发动机，飞行高度最高可到9145米，从运输能力方面而言，C-295运输机的机身后部拥有一个57立方米的货舱，除了能运送人员外，还能运输轻型军用车辆等在内的货物，其最大载重能达到9.2吨的水平。
这型运输机凭借自己出色的性能，出口到了诸如哈萨克斯坦，印度，塞尔维亚，越南等国家，印度甚至准备引进生产线，自己用资金购买一整套的运输机体系，以替代安-32运输机在印度空军中的位置。拉美地区的C-295还能发射火星轻型反舰导弹。
这型运输机改造潜力还是不小，欧洲空客公司与土耳其鲁克桑公司签署的协议，由C-295运输机基础上改装而来的这款新一代空中炮艇机，未来将主要携带一些机载弹药将主要由土耳其方面出品生产。算是缩小版本的C-130空中炮艇，运输机的长时间滞空能力配合火炮，拿来应付治安战，反恐战相当合适。
在两侧机翼下外挂包括L-UMTAS多用途反坦克导弹、Teber精确制导炸弹以及制导火箭弹等在内的多种空面精确打击弹药，同时，其后部的机舱内还能换装27毫米的自动炮，以强化该机的火力。加装配套雷达观瞄系统，这就又是一条崭新的科技树。
在C-295运输机还有改装的预警机，代号为EC295型预警机，安装了以色列的第四代费尔康机载预警雷达系统，有源相控阵雷达天线阵面及相关射频前端模块安装在位于机背上的一个直径约为6米的天线罩内，雷达扫描时天线可以随天线罩一起转动，虽然比不上三面阵相控阵还要旋转，不过也比其他平衡木预警雷达要好。
除此之外C295还有反潜型，C295反潜战飞机配有两个坚固的翼下挂架，可以携带武器、挂载和各种传感器，包括:搜索雷达、与夜视镜(NVG)匹配的数字航电、自动识别系统、声学系统、磁异探测器等。全综合战术系统(FITS)处理来自传感器的数据，并通过机载任务控制台向4个战术操作员和飞行员提供直观的显示。
该型运输机的最新型为C295W，“W”即指小翼，安装小翼将使飞机重量增加30公斤，但经过改良，飞机可以降低3%-6%的燃油消耗。基于2011年与普拉特-惠特尼公司进行的联合研究，发动机装备了一批全新的设置，爬升率和升限都得到提高，新发动机将使飞机在7600米高空增加1.5吨有效载荷。
可以说这型运输机造价低廉，还能充当战场多面手，稍微改装就可以成为巡逻机，反潜机，消防机，轰炸机，民航客机，甚至运输机，让她远销海外，无论是中东的沙漠，太平洋的波光，南美的雨林都有她飞行的身影。
