2017年10月，随着兰渝铁路全线开通，铁路部门开行了两趟西宁到重庆的旅客列车，除了成都铁路局担当的K2611/2，还有一趟青藏公司担当的K2637/8，两趟客车运行路线都是一样，走兰青线和兰渝线，都是进重庆的菜园坝火车站，走兰渝线到渭沱之后，走渭井线到石子山再上东阳线路所，走一段襄渝线到兴隆场上兴珞线，到陶家场线路所走陶铜线，再走一段老成渝线进重庆站。那趟K2637/8最初还编挂了餐车，但是没多久就取消了餐车的编挂，这趟车以前是中午到重庆，傍晚从重庆发出。有好几次还看到这趟车尾部挂着检测车。
K2637通过重庆南站
K2638通过重庆南站
K2638尾部临时编挂的双层检测车
K2638通过北碚嘉陵江大桥
K2638运行兴珞线
K2638尾部临时编挂的检测车
K2638运行兴珞线
后来这趟客车淡季停运，2019年夏天恢复开行，到达重庆的时间变成了早晨，重庆出发的时间由傍晚提前到下午，行李车取消了，依旧没有餐车。2020年春运由于疫情影响，这趟客车节后又停运。
K2637通过重庆南站
K2637运行兴珞线
2020年夏季调图，这趟客车升级为特快列车，车次变成了T337/8，换成了25K型的客车，全程运行时间15到16个多小时。只是由于疫情影响，这趟客车开行的次数并不多。
T337运行兴珞线
T337通过石板场特大桥
