根据油泵工作过程，通常把油泵泵油全行程分解成下列四个阶段。
预行程h柱塞由下止点开始上升到其上端面，将其进油孔完全关闭时所移动的距离称为预行程。—般可以通过改变滚轮体高度或柱塞偶件套下面的垫片来改变预行程。不同的预行程反应供油阶段所处的凸轮的不同工作阶段。
减压行程hZ从预行程结束到出油阀上的减压环带开始离开阀座的导向孔时（即高压供油开始点，柱塞所上升的距离称为斑行程。有效行程h从高压供油开始到柱塞斜槽的棱边打开回油孔时（即停止供油）柱塞所上升的距离称为有效程。有效行程的大小是通过改变柱塞斜槽与柱塞上回油孔的相对位置来实现的。剩余行程h从回油孔打开停止供油点开始到柱塞达到上止点为止上升的距离称为剩余行程。综上所述，柱塞只有在有效行程才供油。当需要改变柴油机的供油量时，必须改变柱塞有效了程。
柱塞偶件磨损
柱塞磨损一般出现在柱塞斜槽与柱塞套筒的进油处。柱塞偶件磨损后会使柱塞的密封性大大下降将对柴油机工作性能产生不利的影响是供油时间改变，由于柱塞棱边及柱塞套上进油孔边缘的磨损，在开始供油时会使燃油从间隙中部分泄漏回流使供油时间延迟。同时由于柱塞斜槽和回油孔的磨损，在供油中使高压油早泄而提前停止供油，即柱塞偶件磨损后会引起供油时刻变晚、提早停供、供油延续时间减少导致供油量减少，特别在低速时较为明显从而引起发动机低速不稳及起动困难严重时不能起动。二是供油量不均，由于柱塞副磨损情况不同，使各缸供油不均，特别在低速时更为明显．严重时出‘现低速不稳或无怠速现象。
出油阀偶件
出油阀偶件是喷油泵内精密偶件之一，配对后不得互换。
出油阀的作用
①在柱塞下行时，出油阀起止回阀的作用，可以阻止燃油从高压油管流回泵油室；
②出油阀可以控制高压油管内的残余压力，供油时使供油压力急速上升，供油终了时，使喷油器迅速地停止喷油，并减少产生滴油的可能性。
③有些具有校正作用的出油阀还可起到油量校正作用。
